Kołowrotki DRAGON

Specjalistyczne kołowrotki do wędkowania z lodu, o stałej szpuli. Superlekkie, o bardzo subtelnej regulacji hamulca.

Magnum Ice FD410

Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego, sztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia hipoidalna • 4 stalowe łożyska kulkowe • Wielopunktowa blokada obrotów wstecznych • 2 szpule ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego • Przedni hamulec multitarczowy • Składana korbka ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego • Kabłąk ze stali stopowej o wysokiej sprężystości • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.

Magnum Ice FD310

Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego, sztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia hipoidalna • 3 stalowe łożyska kulkowe • Wielopunktowa blokada obrotów wstecznych • 2 szpule ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego • Przedni hamulec multitarczowy • Składana korbka ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego • Kabłąk ze stali stopowej o wysokiej sprężystości • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.

Magnum Ice FD210

Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego, sztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia hipoidalna • 2 stalowe łożyska kulkowe • Wielopunktowa blokada obrotów wstecznych • 2 szpule ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego • Przedni hamulec multitarczowy • Składana korbka ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego • Kabłąk ze stali stopowej o wysokiej sprężystości • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.

Seria nowoczesnych, specjalistycznych kołowrotków o wysokim standardzie technicznym. Przeznaczenie: średni i lekki spinning, metoda odległościowa, lekkie metody gruntowe.

Destiny RD800i

Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali • 7 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe • Szpula z lotniczego duralu, profilowana, z krawędzią pokrywaną azotkiem tytanu (TiN) • Zapasowa szpula z grafitu • Tylni hamulec multitarczowy • Jednoczęściowa, wycinana korbka stalowa z antypoślizgowym uchwytem • Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o supertwardej powierzchni • Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.

Destiny RD600i

Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali • 5 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe • Szpula z lotniczego duralu, profilowana • Zapasowa szpula z grafitu • Tylni hamulec multitarczowy • Jednoczęściowa, wycinana korbka stalowa z antypoślizgowym uchwytem • Rurkowy kabłąk ze stali stopowej o supertwardej powierzchni • Rolka kabłąka na łożysku kulkowym, pokrywana azotkiem tytanu (TiN) • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.

Seria nowoczesnych, grafitowych kołowrotków wyposażonych w system Infinitive Anti-Reverse (tzw. łożysko oporowe), aluminiową szpulę i metalową korbkę.

Express Pro RD

Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali • 5 stalowych łożysk kulkowych oraz łożysko rolkowe • Szpula z lotniczego duralu, profilowana • Zapasowa szpula z grafitu • Tylni hamulec multitarczowy z szerokim zakresem regulacji • Korbka wycinana mechanicznie z pręta duralowego • Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) • System blokady kabłąka w pozycji otwarcia • Tytanowa rolka kabłąka na łożysku kulkowym • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.

Seria nowoczesnych, grafitowych kołowrotków wyposażonych w system Infinitive Anti-Reverse (tzw. łożysko oporowe).

Express RD

Obudowa przekładni i rotor wykonane z lekkiego i supersztywnego kompozytu grafitowego odpornego na naciski i ścieranie • Przekładnia wykonana z trudnościeralnych stopów metali • 4 stalowe łożyska kulkowe oraz łożysko rolkowe • Szpula ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego, perforowana • Zapasowa szpula z grafitu • Tylni hamulec multitarczowy z szerokim zakresem regulacji • Składana korbka ze sztywnego, nieodkształcalnego kompozytu grafitowego • Rurkowy kabłąk ze stali stopowej, supertwarda powierzchnia • tytanowa rolka kabłąka na łożysku kulkowym • Pełne, dynamiczne wyważenie obracających się elementów.

Kołowrotek matchowy nowej generacji, oparty na zupełnie innych założeniach niż dotychczasowe konstrukcje do tej metody połowu. Charakteryzuje się wyjątkowo dużą średnicą szpuli a przy tym jej niewielką głębokością, przy zachowaniu właściwej dla tej wielkości kołowrotka (35) pojemności żyłki. Podstawową zaletą takiego rozwiązania jest znacząca poprawa uzyskiwanych odległości rzutu oraz zauważalnie lepsze układanie cienkich żyłek na szpuli. Duża szpula pozwala też ograniczyć przełożenie głównej przekładni, co wydłuża jej żywotność i poprawia komfort łowienia a jednocześnie zachowuje optymalny do metody odległościowej nawój na poziomie 80 cm na jeden obrót korbki.

Manta Match RD

• Korpus i rotor wykonane z najnowocześniejszego kompozytu grafitowego o bardzo wysokiej sztywności i odporności na urazy mechaniczne • Duraluminiowa, trzyczęściowa szpula o zwiększonej średnicy, typu „V” • Szpula zapasowa identyczna ze szpulą główną • System oscylacji szpuli napędzany przekładnią ślimakową (worm-shaft oscillation) • Frezowana główna przekładnia klasy HEG • Niskie przełożenie 1:4.4, poprawiające komfort łowienia i trwałość mechanizmu • 5 łożysk kulkowych • Infinitive Anti-Reverse – bezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych • Korbka wycinana z jednorodnego pręta duraluminiowego • Rurkowy kabłąk o supertwardej powierzchni, pokrywany azotkiem tytanu (TiN) • Tytanowa rolka zabezpieczająca przed skręcaniem linki • Wielotarczowy hamulec tylni o powiększonej powierzchni podkładek ciernych • Super Balance System – pełne wyważenie dynamiczne obracających się elementów.