ARCHIWUM ARTYKUŁÓW

Kołowrotki OKUMA

RTX 30

Nowatorska konstrukcja Okumy, kołowrotki których korpus i rotor wykonano z materiału o nazwie C40X. Jest to rodzaj kompozytu grafitowego o strukturze opartej na wydłużonych, wysoko przetworzonych włóknach węglowych. Zastosowanie C40X pozwoliło skonstruować kołowrotki, które są o 25% lżejsze, ale aż o 50% sztywniejsze i mocniejsze od standardowo oferowanego sprzętu podobnej wielkości i przeznaczenia. Przeznaczone przede wszystkim do spinningu, we wszelkich odmianach. Model 30S z przekładnią o wysokim przełożeniu 1:6.0.
Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego C40X, opartego na wydłużonych włóknach węglowych • Boczne elementy korpusu oraz pokrętło hamulca wykonane z super sztywnego grafitu 1K • 8 łożysk tocznych (7 kulkowych + 1 rolkowe) • Przekładnia o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) wykonana ze stopu aluminium o bardzo dużej twardości (większej niż przekładnie mosiężne) i olbrzymiej odporności na korozję (ALG) • System napędu posuwu szpuli PEG (Precision Elliptical Gearing) • Opatentowany system wyważenia rotora – RES II • Szpula duraluminiowa • Duraluminiowa szpula zapasowa identyczna ze szpulą główną (dostępna jako wyposażenie dodatkowe za dopłatą) • Rurkowy kabłąk z tytanową rolką zapobiegającą skręcaniu linki – EFR II • Ramię korbki wykonane ze stali w technologii CNC • Antypoślizgowy uchwyt korbki z twardej pianki EVA • Multitarczowe sprzęgło hamulcowe Hydroblock (pełne zabezpieczenie przed dostępem wody), umieszczone w szpuli, z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu) • Japońskie podkładki hamulcowe, wyprodukowane ze wysokogatunkowego filcu, nasączanego specjalnym olejem.
index nazwa hamulec waga [g]
ilość łożysk BB
ilość łożysk RB
przeło-
żenie
pojemn. szpuli [mm/m]
10-02-825 RTX 25 FD 188 7 1 1:5.0 0.20/210
10-02-830 RTX 30 FD 188 7 1 1:5.0 0.25/155
10-02-835 RTX 35 FD 244 7 1 1:5.0 0.30/165
10-02-831 RTX 30S FD 188 7 1 1:6.0 0.25/155

BBD (Blade Body Design) – zwężony profil obudowy kołowrotka, pozwalający na zredukowanie wagi i uzyskanie nowocześniejszego, lekkiego wyglądu całej konstrukcji.PEG (Precision Elliptical Gearing) – napęd posuwu szpuli, który gwarantuje równomierność układania linki oraz zapewnia wydłużoną trwałość mechanizmu.QUICK-SET ANTI-REVERSE – łożysko oporowe zapewniające bezpoślizgową blokadę obrotów wstecznych.RES II (Rotor Equalizing System) – komputerowo opracowany system wyważania rotora drugiej generacji; zaawansowane oprogramowanie pozwala na precyzyjne określenie wagi i położenia elementu wyważającego.EFR II (Even Flow Roller) – oparta na łożysku kulkowym rolka kabłąka, eliminująca skręcanie linki.HPB (High Performance Bearings) – specjalne, niekorodujące łożyska kulkowe; przede wszystkim przeznaczone do kołowrotków morskich, poddanych działaniu soli. Patent OKUMY; tej klasy łożyska dotychczas były dostępne jedynie w kilku najdroższych modelach kołowrotków, oferowanych przez Japończyków, a obecnie są standardem w każdym, nawet najtańszym morskim modelu OKUMY.HYDRO BLOCK – przedni hamulec zabezpieczony przed dostępem wody.ALG (AlumiLite Gearing) – przekładnia ze stopu aluminium.C40X – obudowa i rotor z węgla o wydłużonych włóknach.

Tormenta

Multiplikator niskoprofilowy o nowoczesnej konstrukcji, lekki, mocny i niesamowicie trwały. Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych.
Grafitowa obudowa o wysokiej sztywności, niska masa całkowita • System szybkiej wymiany szpuli (Quick Release) • 3 łożysk tocznych (2 kulkowe + 1 rolkowe) nowej generacji HPB • Szpula ze stałą osią, wykonana z lekkiego i sztywnego lotniczego duralu – wytaczana, frezowana i nawiercana • Przekładnia wykonana ze specjalnej, trudnościeralnej odmiany stopu Marine Brass, co sprawia, że jest praktycznie niezniszczalna • Sprzęgło całkowicie odcinające oś obrotu szpuli - podczas wyrzutu oprócz szpuli nie obraca się żaden inny element • Dwa rodzaje hamulców: mechaniczny (multitarczowy moduł, którego podkładki są dociskane mikrometryczną nakrętką o drobnozwojowym gwincie) oraz ultraprecyzyjny hamulec bezwładnościowy • Wodzik wykonany ze stali, z tytanowym pierścieniem prowadzącym • Uchwyt korbki wykonany z materiału antypoślizgowego.
index nazwa waga [g]
ilość łożysk BB
ilość łożysk RB
przeło-
żenie
pojemn. szpuli [mm/m]
10-82-320 Tormenta 266 LX 228 2 1 1:6.6 0.25/190

QUICK-SET ANTI-REVERSE – łożysko oporowe zapewniające bezpoślizgową blokadę obrotów wstecznych.MCS

Classic Pro XPD
Nowa seria multiplikatorów morskich przeznaczonych do wielu metod połowu takich jak trolling czy ciężki jig. Odporne na działanie wody morskiej, wyposażone w licznik.
Okuma-Classic-Pro-XPD-30DLXaKonstrukcja grafitowa ze wzmacnianą ramą nośną, nowy, lżejszy i bardziej wytrzymały kompozyt • Przekładnia wycinana z mosiądzu w technologii CNC • Szpula z wysokoudarowego kompozytu grafitowego • 2 łożyska kulkowe nowej generacji (tzw. samosmarujące się), ze stali nierdzewnej • Licznik podający długość wysuniętej linki • Wielotarczowy hamulec CARBONITE • Wodzik ze stali nierdzewnej • Wygodna korbka i pokrętło • Duża pojemność szpuli • Pełna odporność na sól i korozję • Wersja na lewą rękę.
index nazwa waga [g]
ilość łożysk BB
przeło-
żenie
pojemn. szpuli [mm/m]
10-74-230 Classic Pro XPD 30DLXa 500 2 1:4.0 0.50/260

Classic Pro CLX
Seria multiplikatorów morskich przeznaczonych do wielu metod połowu, takich jak trolling czy ciężki jig. Zdadzą egzamin również przy ciężkich metodach gruntowych w wodach śródlądowych, szczególnie przy połowie sumów.
Okuma-Classic-Pro-CLX
Supermocna rama nośna z kompozytu grafitowego z elementami ze stali nierdzewnej • Przekładnia wycinana ze stali nierdzewnej • Szpula z wysokoudarowego kompozytu grafitowego • Długa, stalowa korbka • Duży, ergonomiczny uchwyt • Hamulec odśrodkowy • 2 łożyska kulkowe, całkowicie zabezpieczone przed dostępem wody • Wersja na lewą rękę.
index nazwa waga [g]
ilość łożysk BB
przeło-
żenie
pojemn. szpuli [mm/m]
10-78-230 Classic ProCLX 302LXa 438 2 1:3.8 0.50/260

Classic CLX
Seria multiplikatorów morskich przeznaczonych do wielu metod połowu, takich jak trolling czy ciężki jig. Zdadzą egzamin również przy ciężkich metodach gruntowych w wodach śródlądowych, szczególnie przy połowie sumów.
Okuma-Classic-CLX-300LXa
Supermocna rama nośna z kompozytu grafitowego • Przekładnia wycinana ze stali nierdzewnej • Szpula z wysokoudarowego kompozytu grafitowego • Długa, stalowa korbka • Hamulec odśrodkowy • Wersja na lewą rękę.
index nazwa waga [g]
przeło-
żenie
pojemn. szpuli [mm/m]
10-79-030 Classic CLX 300LXa 414 1:3.8 0.50/260

Citrix Cl 364LX

Multiplikator niskoprofilowy, reprezentujący najwyższy obecnie poziom techniczny w tej grupie kołowrotków spinningowych. Nowoczesna konstrukcja, w której szeroko wykorzystano własności ultralekkiego stopu aluminium (Alumalite). Kołowrotek lekki, mocny i niesamowicie trwały. Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni.
Aluminiowa obudowa typu Monoblock (stop AlumaLite), połączona z grafitowymi osłonami bocznymi, niska masa całkowita • System szybkiej wymiany szpuli (Quick Release) • 8 łożysk tocznych (7 kulkowych + 1 rolkowe) nowej generacji HPB • Szpula ze stałą osią, wykonana z lekkiego i sztywnego lotniczego duralu – wytaczana, frezowana i nawiercana • Przekładnia wykonana ze specjalnej, trudnościeralnej odmiany stopu Marine Brass, co sprawia, że jest praktycznie niezniszczalna • przęgło całkowicie odcinające oś obrotu szpuli - podczas wyrzutu oprócz szpuli nie obraca się żaden inny element • Dwa rodzaje hamulców: mechaniczny (multitarczowy moduł, którego podkładki są dociskane mikrometryczną nakrętką o drobnozwojowym gwincie) oraz ultraprecyzyjny hamulec bezwładnościowy • Wodzik wykonany ze stali, z tytanowym pierścieniem prowadzącym, dodatkowo napylonym azotkiem tytanu dla zwiększenia gładkości powierzchni. • Uchwyt korbki wykonany z materiału antypoślizgowego.
index nazwa waga [g]
ilość łożysk BB
ilość łożysk RB
przeło-
żenie
pojemn. szpuli [mm/m]
10-82-820 Citrix 273 LX 245 7 1 1:7.3 0.25/190
N 10-82-835 Citrix 264 LX 312 7 1 1:6.4 0.33/250

ALC (AlumiLite Construction) – konstrukcja obudowy i rotora z ultralekkiego stopu aluminium; stop AlumaLite jest sztywny, nie odkształca się pod obciążeniem, zapewnia idealnie równomierną pracę osadzonych w nim mechanizmów kołowrotka.QUICK-SET ANTI-REVERSE – łożysko oporowe zapewniające bezpoślizgową blokadę obrotów wstecznych.Velocity Control

Silvara Pro BaitfeederSystem napędu posuwu szpuli EOS • Grafitowa obudowa i rotor • Grafitowa szpula • 1 łożysko kulkowe • Opatentowany system wyważenia rotora – RES • Sprzęgło wolnego biegu szpuli z regulowanym mikrohamulcem.
index nazwa waga [g]
ilość łożysk BB
ilość łożysk RB
przeło-
żenie
pojemn. szpuli [mm/m]
10-58-120 Silvara Pro 20 232 1 - 1:4.8
0.18/150
10-58-130 Silvara Pro 30
260 1 - 1:4.8 0.25/140
10-58-140 Silvara Pro 40
277 1 - 1:4.8
0.35/130
10-58-146 Silvara Pro 45
360 1 - 1:4.3 0.40/130
10-58-156 Silvara Pro 55
377 1 - 1:4.3
0.40/200

PEG (Precision Elliptical Gearing) – napęd posuwu szpuli, który gwarantuje równomierność układania linki oraz zapewnia wydłużoną trwałość mechanizmu.RES II (Rotor Equalizing System) – komputerowo opracowany system wyważania rotora drugiej generacji; zaawansowane oprogramowanie pozwala na precyzyjne określenie wagi i położenia elementu wyważającego.EFR II (Even Flow Roller) – oparta na łożysku kulkowym rolka kabłąka, eliminująca skręcanie linki.HYDRO BLOCK – przedni hamulec zabezpieczony przed dostępem wody.