Kołowrotki OKUMA

ARCHIWUM ARTYKUŁÓW

Kołowrotki OKUMA

Seria bardzo mocnych, praktycznie niezniszczalnych kołowrotków ogólnego przeznaczenia (spinning, grunt), bardzo chwalona przez wędkarzy łowiących metodą gruntową z koszyczkiem zanętowym (picker i feeder). Bardzo nowoczesna stylistyka, dobra cena i słynna niezawodność.

Nowa, solidna grafitowa konstrukcja, połączona z duraluminiową szpulą główną • 3 łożyska kulkowe ze stali nierdzewnej • Mocna przekładnia • Aluminiowa szpula główna • Grafitowa szpula zapasowa • Kabłąk z rolką zapobiegającą skręcaniu linki – EFR II • Opatentowany system wyważenia rotora – RES II • Dwie wersje: z przednim albo z tylnym sprzęgłem hamulcowym.

index	nazwa	hamulec	waga [g]	ilość łożysk BB	ilość łożysk RB	przeło- żenie	pojemn. szpuli [mm/m]
10-45-320	Compressa 20	FD	240	3	-	1:5.0	0.20/200
10-45-330	Compressa 30	FD	250	3	-	1:5.0	0.30/160
10-46-320	Compressa 20	FD	240	3	-	1:5.0	0.20/200
10-46-330	Compressa 30	FD	250	3	-	1:5.0	0.30/160

DRAGONs Kołowrotki OKUMA

Seria specjalistycznych kołowrotków przeznaczonych do metody odległościowej i nowoczesnych metod gruntowych (quiver, lekki feeder). Pełna optymalizacja wszystkich elementów składowych. Technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni.

Carbonite 2M FD

Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego • 3 łożyska toczne (2 kulkowe + 1 rolkowe) • Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) • System napędu posuwu szpuli PEG • Opatentowany system wyważenia rotora – RES II • Korbka z podwójnym uchwytem • Szpula duraluminiowa typu V, krawędź pokryta azotkiem tytanu (TiN) • Zapasowa szpula grafitowa • Rurkowy kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki – EFR II • Antypoślizgowy uchwyt korbki • Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone w szpuli, z tarczami ciernymi o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu).

index	nazwa	hamulec	waga [g]	ilość łożysk BB	ilość łożysk RB	przeło- żenie	pojemn. szpuli [mm/m]
10-15-335	Carbonite 2M 35M	FD	320	2	1	1:5.0	0.12/230

Carbonite 2M RD

Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego • 3 łożyska toczne (2 kulkowe + 1 rolkowe) • Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) • System napędu posuwu szpuli PEG • Opatentowany system wyważenia rotora – RES II • Korbka z podwójnym uchwytem • Szpula duraluminiowa typu V, krawędź pokryta azotkiem tytanu (TiN) • Zapasowa szpula grafitowa • Rurkowy kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki – EFR II • Antypoślizgowy uchwyt korbki • Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone z tyłu kołowrotka (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu).

index	nazwa	hamulec	waga [g]	ilość łożysk BB	ilość łożysk RB	przeło- żenie	pojemn. szpuli [mm/m]
10-16-335	Carbonite 2M 35M	RD	320	2	1	1:5.0	0.12/230

Carbonite II Baitfeeder

Obudowa i rotor z supersztywnego kompozytu grafitowego • 3 łożyska toczne (2 kulkowe + 1 rolkowe) • Przekładnie o wysokiej sprawności (brak wibracji, duża moc, niskie zużycie zazębień, wysoki komfort łowienia) • System napędu posuwu szpuli PEG • Opatentowany system wyważenia rotora – RES II • Korbka z podwójnym uchwytem • Szpula duraluminiowa typu V, krawędź pokryta azotkiem tytanu (TiN) • Zapasowa szpula grafitowa • Rurkowy kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki – EFR II • Antypoślizgowy uchwyt korbki • Multitarczowe sprzęgło hamulcowe, umieszczone z tyłu kołowrotka (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu).

index	nazwa	hamulec	waga [g]	ilość łożysk BB	ilość łożysk RB	przeło- żenie	pojemn. szpuli [mm/m]
10-16-335	Carbonite 2M 35M	RD	320	2	1	1:5.0	0.12/230

DRAGONs Kołowrotki OKUMA

Supernowoczesne kołowrotki do surfcastingu i na karpie. Długa szpula klasy "Super Long Cast", potężny, nieodkształcalny korpus, komfortowa korbka z dużym i dopasowanym uchwytem. Łożyska kulkowe nowej generacji zapewniają płynność działania pod największym obciążeniem.

Ślimakowy system napędu posuwu szpuli • 5 łożysk tocznych (4 kulkowe + 1 rolkowe) • Opatentowany system wyważenia rotora – RES II • Aluminiowa szpula klasy "Super Long Cast" odporna na korozję morską • Kabłąk pokrywany azotkiem tytanu (TiN) z rolką zapobiegającą skręcaniu linki – EFR II • Bardzo mocna przekładnia o wysokim współczynniku sprawności, wykonana z mosiądzu Marine Grade • Aluminiowa, długa korbka typu "High Power" • Multitarczowe sprzęgło hamulcowe z grafitowymi tarczami ciernymi DFD o dużej średnicy (szeroki zakres siły hamowania, brak zakleszczeń podczas startu), umieszczone w szpuli kołowrotka • Hydro Block – zabezpieczenie hamulca przed wodą • Bezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych • Grafitowa szpula zapasowa.

index	nazwa	hamulec	waga [g]	ilość łożysk BB	ilość łożysk RB	przeło- żenie	pojemn. szpuli [mm/m]
10-65-560	Axeon V2 60	FD	565	4	1	1:4.5	0.35/310

DRAGONs Kołowrotki OKUMA

Solidna grafitowa konstrukcja • 1 łożysko kulkowe ze stali nierdzewnej • Mocna przekładnia • Grafitowa szpula główna • Grafitowa szpula zapasowa • Kabłąk z rolką zapobiegającą skręcaniu linki – EFR II • Opatentowany system wyważenia rotora – RES II • Dwie wersje: z przednim albo z tylnym sprzęgłem hamulcowym.

index	nazwa	hamulec	waga [g]	ilość łożysk BB	ilość łożysk RB	przeło- żenie	pojemn. szpuli [mm/m]
10-34-120	Challenge 20	FD	240	1	-	1:5.0	0.20/200
10-34-130	Challenge 30	FD	250	1	-	1:5.0	0.25/230
10-34-140	Challenge 40	FD	340	1	-	1:4.5	0.30/270
10-34-150	Challenge 50	FD	390	1	-	1:4.5	0.35/300
10-35-120	Challenge 20	RD	240	1	-	1:5.0	0.20/200
10-35-130	Challenge 30	RD	250	1	-	1:5.0	0.25/230
10-35-140	Challenge 40	RD	340	1	-	1:4.5	0.30/270
10-35-150	Challenge 50	RD	390	1	-	1:4.5	0.35/300

DRAGONs Kołowrotki OKUMA

Najbardziej zaawansowany technicznie kołowrotek spinningowy OKUMY. Każdy pojedynczy element kołowrotka podlegał procesowi pełnej optymalizacji – od fazy projektowej aż do końcowej fazy wykonawczej. Nowoczesna technologia oparta o wykorzystanie systemów CNC (Computer Numerical Control) sprzężonych z zespołem specjalnie zaprojektowanych obrabiarek, tłoczni oraz montowni.

Aluminiowa obudowa i rotor (stop AlumiLite) • 8 łożysk tocznych • Szpula z lotniczego duralu • System napędu posuwu szpuli PEG – gwarancja idealnego nawijania linki • Korbka odkuwana, aluminiowa (FD55) lub kompozytowa, duraluminiowo-grafitowa • Najnowocześniejszy układ sprzęgła hamulcowego – DFD • Wielotarczowa konstrukcja hamulca przedniego z podkładkami CARBONITE • Wycinane na obrabiarkach CNC mosiężne części przekładni • CRC: Corrosion Resistant Coating dla wszystkich metalowych elementów wewnętrznych • HDGII: przekładnia HDG drugiej generacji, całkowicie odporna na korozję • Hamulec wodoszczelny Hydro Block • Wzmocniony, aluminiowy kabłąk rurkowy • Wyważenie rotora RES II • Bezpoślizgowa blokada obrotów wstecznych (jednokierunkowe łożysko rolkowe).

index	nazwa	hamu- lec	waga [g]	ilość łożysk BB	ilość łożysk RB	przeło- żenie	pojemn. szpuli [mm/m]
10-01-830	Raw II 30	FD	270	7	1	1:5.0	0.25/140
10-01-840	Raw II 40	FD	300	7	1	1:5.0	0.30/170
10-01-855	Raw II 55	FD	420	7	1	1:4.5	0.40/200
10-01-865	Raw II 65	FD	684	7	1	1:4.8	0.40/260
10-01-880	Raw II 80	FD	722	7	1	1:4.8	0.50/200

DRAGONs Kołowrotki OKUMA

Ta strona używa plików Cookies. Dowiedz się więcej o celu ich używania i możliwości zmiany ustawień Cookies w przeglądarce. Czytaj więcej...